Todo primeiro domingo de cada mês, acontece o encontro de carros antigos no estacionamento da camara de vereadores de Porte Alegre, junto se reunem algumas motos antigas, lambrettas e vespas, e claro quase todo o pessoal do Vesbretta (grupo de amigos que possuem Vespas e Lambrettas) todos muito simpáticos, educados e gostam de fazer novas amizades, principalmente o Maninho (Nelson Ozório Oliveira de Souza) o cara sempre tem assunto, e não deixa ninguem sem atenção, alem da camara de vereadores o pessoal dos antigos tambem se reunem no Largo da Epatur.
Acima uma Lambrecar com motor de Honda, o Márcio já tava anotando novas ideias...
Várias PXs, lado a lado.
É ritual, nessa parte do estacionamento o pessoal reune só as motos.
Uma Lambretta em preto fosco, com cromados e banco modificado.
Vespa do Maninho com um isopor na garupa, os quatro lados com figuras bem desenhadas.
Encontramos tambem pessoas circulando com suas bicicletas antigas.
Monark modelo Maraton.
Fora do estacionamento da Camara de Vereadores encontramos várias peças de carros e motos a venda.
As peças são bem baratas, tambem podem ser encomendadas!
No mesmo dia no Largo da Epatur econtramos mais carros antigos, alguns a venda!
Nosso amigo André Phillip de Capim Branco/MG a 55km de Belo Horizonte está oferecendo sua Garelli Kátia por R$ 1.600,00 funcionando! telefone para contato é: (31)3713-2198 ou (31)9703-9388 e MSN: andrephillipcinemacb@hotmail.com e-mail: andrephillip@ig.com.br
Monociclo: é um meio de transporte utilizado principalmente para apresentações artísticas.
Como o nome diz o monociclo caracteriza-se por ter apenas uma roda. O condutor fica sentado em um banco apoiado em um garfo e com os pés nos pedais. Existem diversos tipos de monociclo assim como formas de andar.
É comum a história que os primeiros monociclos construídos vem dos antigos modelos de bicicletas que tinham a roda dianteira muito maior que a traseira, era comum empinar a bicicleta so com a roda dianteira, bastou-se tirar a pequena roda traseira para o surgimento dos primeiros monociclos.
Actualmente, o monociclo é muito utilizado nos Estados Unidos, Europa e Japão por ser, além de um excelente divertimento, uma das melhores formas de desenvolvimento do equilíbrio, coordenação motora, reflexo, ganho aeróbico e anaeróbico, concentração, persistência, autoconfiança, e uma maravilhosa maneira de aliviar as tenções do trabalho ou estudo.
O monociclo tem sido utilizado como ferramenta para se percorrer longas distâncias e tem estimulado muitas pessoas a apreciar este desporto inovador.
Por todo o mundo, existem actualmente grupos de praticantes de monociclo. Actualmente já se realizam campeonatos e encontros mundiais na Europa, América do Norte, Nova Zelândia e Japão e já se encontra em processo um pedido para aceitação como um novo desporto olímpico.
Um belo exemplo de dedicação a este tipo de desporto é o de Lars Clausen, um pastor americano que rodou os Estados Unidos em monociclo levantando fundos para a sua Igreja. Outro exemplo é o de Hanspeter Beck, um australiano que rodou a Nova Zelândia durante 52 dias.
Foto acima do Pastor Lars Clausen
Postagem de sugestão: Gustavo G Goulart (Bill - Rota 709 M.C.)
Meu Amigo Lucas Riboldi, que faz faculdade de Designer de produto, montou a imagem para o cabeçalho do blog, está montagem foi feita em poucos minutos no bom e velho Photoshop, a imagem tem muito a ver com o nome do blog: Uma ou duas rodas.
Essa pobre lambretta foi fotografada em um desmanche no ultimo sábado (04/04/2009). já está um pouco amassada e com sinais de ferrugem, fico pensando que esta sucata poderia ser reaproveitada de um modo diferente, seu quadro poderia ser aproveitado para fazer uma chopper e as demais peças salvariam outras lambrettas que se encontram em restauração.
Amigos, tirei fotos de algumas peças que estão sobrando da minha LI 1965, não vou colocar preço, vou deixar pelas ofertas em dinheiro ou estudo de troca por outras peças, seguem fotos:
Um porta luvas (Baulete)
3 X Arvore primaria do câmbio 2 X Manicoto 1 X Arvore secundária 1 X engrenagem da 1 velocidade 1 X engrenagem da 2 velocidade 1 X engrenagem da 4 velocidade 1 X Suporte sinaleira trazeira
O que falta pra minha Li e pra Xispa do Rutkoski são os esticadores da corrente do motor, ou se alguem souber como recondiciona-las essas peças eu ficaria grato, falta pra LI tambem a parte elétrica, farol,velocimetro, ferragem do banco do carona e as tampas laterais.
Contato pelo email:cleoalfasantos@hotmail.comou 51-9853.9876
Meu caríssimo colega de trabalho Lucas Riboldi me presenteou com este desenho de mão livre!!! e isso que ele nem costuma ver motos ou lambrettas, mostrei a foto de uma e em menos de cinco minutos ela já tinha feito, apenas guardou a imagem na cabeça e enquanto ele atendia o telefone, fez sem olhar para qualquer outra foto, Lucas também é um de meus amigos que me cobram diariamente para iniciar o restauro da Lambretta! (eu acho que vou colocar ele pra lixar a lataria hehehehehehehe!!!!!!!!!!!).
Continuamos garimpando motos antigas, após as festas de fim de ano estamos retornando ao velho passatempo, mas nem sempre encontramos o que procuramos, as vezes encontramos carros antigos também, já foram muitos achados pelo interior, mas agora eventualmente vou postar fotos dessas relíquias.
A restauração da lambretta esta parada, pela aproximação das festas de fim de ano, mas procurando por fotos deste ano de 2008 que esta passando encontrei diversas fotos sobre motos antigas que tambem são tiradas pelos meus amigos, como a imagem a cima do museu da Ulbra em Canoas, uma Tork Br 150, e abaixo uma Lambretta LI, uma Sachs e uma lambretta LD
A pedido dos leitores que curtem monociclo, resolvi fazer um vídeo bem tosco de como ando de monociclo, notem nessa parede onde me apoio, pois foi nela mesmo que aprendi a andar de mono, o motivo de aprender a andar em uma roda foi o desafio e apoio ao amigo Márcio Rutkoski que montou artesanalmente este mono, e depois de apenas uma semana o mesmo aprendeu a andar...
O motor da lambretta continua muito sujo, mas penso que é melhor desmonta-la primeiro para depois começar a limpar peça por peças... A cada processo me surge dúvidas, as peças que retiro devo deixar banhadas em que tipo de óleo? óleo diesel? óleo de motor usado? micro-óleo? alguem de plantão para me dar uma dica?
Aos poucos vou me organizando para não perder as peças e tambem a ordem para a montagem...
E ainda estou com o problema do pistão! Ele não que sair! Coloquei desingripante, mas não quero puxar o cilindro sem que o pistão esteja frouxo...
Mais um item que ajudará no restauro da Lambretta Li, um manual de peças, é um manual utilizado no balcão de vendas de alguma antiga loja, realmente será util pois teremos a relação de todas as peças bem como a ordem e posição dos itens, esse manual foi emprestado pelo amigo Luis da cidade de Guaiba.
Todo fim de semana procuro adiantar o processo de restaturo na Lambretta, porem eu tava com dificuldade de tirar o restante de parafusos que estavam encravados, a solução foi a esmerilhadeira do meu pai! eu nem sabia usar essa ferramenta, mas depois do segundo parafuso peguei o jeito! foi barbada, agora falta tirar o garfo e o suporte do estepe, já conversei com um amigo meu para fazer a pintura, falta escolher a cor agora...
Vejam como as peças foram trazidas, era muita peça, e tanto buraco nas estradas que a lente do farol caiu! Márcio tava tentando colar!Só comprando um farol novo mesmo...
No ultimo sábado dia 15/11 eu e Márcio Rutkoski saimos cedo de casa com destino ao interior do estado! foi muita estrada de chão batido! o resultado foi esse na foto abaixo, tivemos a ajuda de amigos para trazer as peças, ao meu lado o senhor Estefan que nos recebeu muito bem, onde sua esposa a dona Vitória nos ofereceu café da manha e almoço, o pessoal do interior são muito educados...olhem com mais detalhe a próxima foto...
Imaginem como fariamos para trazer essas peças, ainda teriamos 60km até em casa...
Conforme orientação dos meus amigos, o primeiro passo para a restauração seria lavar a Lambretta! então lavei com um jato de pressão! saiu até a tinta em certas partes, aproveitei a lavagem para retirar mais peças...
Finalmente estou disponibilizando um tutorial caseiro de como construir um monociclo, eu sei que alguns dos leitores estão esperando há um bom tempo! Vai ser assim, quem quiser o tutorial, devera pedir por email, enviando sua solicitação para o email: cleoalfasantos@hotmail.com eu já aviso que este material é bem caseiro, mas bem explicativo, foi o nosso amigo Márcio Rutkoski que o fez, sem ajuda de ninguém e nem mesmo sem saber muito sobre o assunto, a única coisa que ele não fez foi o eixo, o qual ele pagou um torneiro...
Pessoal, um dos nossos leitores me enviou o link do seu blog http://www.lambrettabrasil.blogspot.com esse é mais um dos entusiastas e apaixonado por motos antigas, o blog conta o cotidiano de Anderson, sua relação e historias com a lambretta, muito bom o blog!
Acima uma Lambrecar com motor de Honda, o Márcio já tava anotando novas ideias...
Várias PXs, lado a lado.
É ritual, nessa parte do estacionamento o pessoal reune só as motos.
Uma Lambretta em preto fosco, com cromados e banco modificado.
Vespa do Maninho com um isopor na garupa, os quatro lados com figuras bem desenhadas.
Encontramos tambem pessoas circulando com suas bicicletas antigas.
Monark modelo Maraton.
Fora do estacionamento da Camara de Vereadores encontramos várias peças de carros e motos a venda.
As peças são bem baratas, tambem podem ser encomendadas!
No mesmo dia no Largo da Epatur econtramos mais carros antigos, alguns a venda!
